1975年被江蘇省交通廳認定為省造船工業(yè)基地之一。自此，企業(yè)已成為以“國家六機部、交通部計劃為主，省內(nèi)計劃為輔；造船為主、修船為輔”的地方國有造船企業(yè)，當年企業(yè)固定資產(chǎn)達400萬元，員工800人，產(chǎn)值也由建廠初的8萬元上升為600萬元。
七十年代末，企業(yè)自制了各類門吊、行吊、橋吊和一些簡單的機械加工設備，廠區(qū)面積新增了13萬平方米，企業(yè)的生產(chǎn)力有所提高。
八十年代，國家經(jīng)濟結構開始調(diào)整，計劃縮減。期間主要產(chǎn)品為1000噸至3000噸左右鋼質(zhì)駁船、90米躉船、360馬力拖輪。14、20、28輛汽車渡船。企業(yè)新增了1000噸船臺生產(chǎn)線和244平方米的船體車間。固定資產(chǎn)上升到1050.6萬。職工數(shù)959人，年產(chǎn)值1188.24萬元。
九十年代初，成功為新加坡、香港、馬來西亞等國家和地區(qū)制造了350客客輪、4700噸油輪、7000噸自卸煤駁和各類甲板駁、吊駁、挖泥船，產(chǎn)品開始走出國門。
1994年12月企業(yè)領導班子調(diào)整，在對市場和形勢認真研判后，果斷決定：瞄準1至5萬噸“大廠不愿造、小廠不能造”的市場間隙，調(diào)整產(chǎn)品機構，承接萬噸巨輪。
1996年4月23日，與香港客商簽訂了3艘1.2萬噸散貨輪合同。這一重大突破，標志著企業(yè)產(chǎn)品結構調(diào)整的開始。1997年7月18日，為香港恒和船務公司建造的 “虹春”號12000噸散貨輪順利下水，該船的建成下水，不僅首開地方船廠建造萬噸輪先河，也標志著企業(yè)成功跨入建造大型船舶的行列。
1998年，企業(yè)與塞浦路斯船東先后簽訂了6艘14000噸多用途船合同、2艘8000噸多用途船、5艘35000噸大湖型散貨船建造合同，標志著企業(yè)開始進軍歐洲市場。當年完成產(chǎn)銷3億，實現(xiàn)利潤3000萬，企業(yè)員工1700多名。同年二期技改全面展開，主體工程為10萬噸級船塢一座；180米3.5萬噸級舾裝碼頭一座；19000平方米船體分段制造車間及8700平方米準備加工車間。
1999年，為增強生產(chǎn)能力，企業(yè)投資2億元，開始實施第三期技改工程：建設了一座長360米、寬76米，配備600噸門式起重機的30萬噸級干船塢一座和500米長的10萬噸級舾裝碼頭一座。
2001年，30萬噸級干船塢和10萬噸級舾裝碼頭竣工投產(chǎn)，該項目獲得國防科工委等國家有關部委的認可。不僅迅速擴大了企業(yè)的生產(chǎn)能力和規(guī)模，也進一步提升了企業(yè)在江蘇乃至全國的造船行業(yè)中的份量。同年，企業(yè)進行了股份制改造，江蘇新世紀造船有限公司成立。2004年，公司進行了二次改制，國有股全部退出，企業(yè)成為真正意義上的民營企業(yè)。
2006年4月29日，新時代造船有限公司開工建設。
2007年3月19日，新時代造船有限公司首制船11.4萬噸油輪開工點火。當年完成產(chǎn)銷101.36億元，成為靖江首個產(chǎn)銷雙雙過百億企業(yè)。根據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會市場研究中心和英國克拉克研究公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)年造船完工量、出口交貨值和手持訂單量等主要指標均位列全國造船行業(yè)前五位，綜合實力位居全世界船舶行業(yè)第14位。
2008年，公司承接Jo Tankers74500噸化學品油船，產(chǎn)品鏈進一步完善。當年實現(xiàn)交船14艘計103.52萬載重噸，完成產(chǎn)值130億元，企業(yè)產(chǎn)能躍升中國第三位，在世界船舶行業(yè)列第十一位。
2010年，公司與希臘船東DYNACOM公司簽訂4艘VLCC船舶建造合同，標志公司產(chǎn)品進一步升級，產(chǎn)品全面覆蓋油輪、散貨、化學品船等。當年公司實現(xiàn)交船29艘計360萬載重噸，產(chǎn)銷均超180億。
2013年，公司加大營銷拓展，積極與中集、地中海航運、達飛航運、FRONTLINE、Stolt Nielsen等知名公司接洽，承接3.3萬噸不銹鋼化學品船、9200箱集裝箱、船、5.8萬噸油輪、20.8萬噸散貨船等，產(chǎn)品結構進一步豐富。
2015年，全年完工交付船舶14艘計131.025萬載重噸，完成工業(yè)總產(chǎn)值136.53億元，實現(xiàn)銷售124.79億元。
2016年7月，江蘇新時代造船有限公司全資收購江蘇新世紀造船有限公司及靖江新世紀鋼結構制造有限公司。全年交付船舶23艘計223.05萬載重噸，全年實現(xiàn)總產(chǎn)值136.7321億元，
2017年，企業(yè)與韓國泛洋公司簽訂6艘32.5萬噸VLOC建造合同。全年實現(xiàn)完工交付船舶26艘計268萬載重噸。2018年1月9日，1#18萬噸散貨船成功交付，這是從1998年交付首艘萬噸輪起，完工交付的第300艘萬噸級船舶。全年企業(yè)完工交付船舶18艘計264.1萬載重噸。
2019年，全年開工船舶29艘計501.65萬載重噸，上臺船舶28艘計460.5萬載重噸，下水船舶28艘計412萬載重噸，完工交付船31艘計396.69萬載重噸。
2020年，全年開工船舶26艘，計293.6萬載重噸；上臺船舶25艘，計404.85萬載重噸；下水船舶26艘，計416.35萬載重噸，完工交付船舶27艘，計442.25萬載重噸。
新時代、新氣象、新作為，新時代人將繼續(xù)艱苦奮斗，擼起袖子加油干，爭做中國最優(yōu)造船企業(yè)，向著 “百年新時代”目標奮勇前行。